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Nach der Landung auf Korsika und näheren Untersuchungen entpuppte sich das Elektrogerät als MP3-Player. Allerdings handelte es sich um keinen Standard-Musikspieler, sondern um eine technische Neuheit, die einen integrierten Geschwindigkeitsmesser enthält. Angeblich soll er einem Angestellten einer Elektrofirma gehören, die das neue Modell auf einer Messe vorstellen wollte. Warum sich der Mann jedoch nicht als Eigentümer des MP3-Players zu erkennen gab, ist nach wie vor ungeklärt. Die Maschine mit ihren 178 Gästen an Bord, konnte ihren Weg jedenfalls fortsetzen, kam jedoch mit erheblicher Verspätung in Paris an.

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Der Airbus 330-200 musste bei dem Flug AF 447 in einer Gewitterzone mit heftigen Turbulenzen kämpfen. Um 4.14 MESZ wurde durch eine automatische Fehlermeldung ein Defekt im Stromkreislauf angezeigt, danach brach der Funkkontakt ab. Um acht Uhr verschwand die vier Jahre alte Maschine plötzlich von den Radarschirmen. Über die Unglücksursache besteht derzeit noch Unklarheit, jedoch ist ein Blitzeinschlag am wahrscheinlichsten.

Allerdings zeigen sich viele Experten von dieser Theorie nicht überzeugt – die Elektrizität eines Blitzschlages könne bei modernen Flugzeugen über Rumpf und Tragflächen abgeleitet werden. Andere Luftfahrtspezialisten vermuten, eine Explosion, die möglicherweise durch eine Bombe herbeigeführt wurde, sei für den Absturz verantwortlich. Da kein Notruf oder Alarmsignal gesendet wurde, muss der Zwischenfall äußerst abrupt aufgetreten sein. Eine mögliche Entführung schlossen die zuständigen Behörden kategorisch aus.

Pierre-Henri Gourgeau, Chef der Air France, spricht von der schwersten Luftfahrtkatastrophe der Unternehmensgeschichte. Sowohl Air France als auch Airbus sprachen den Angehörigen der Opfer ihre tiefe Anteilnahme aus. Und auch der französische Staatspräsident Nicolas Sarkozy und Brasiliens Präsident Luiz Inacio Lula da Silva teilen das Leid der Hinterbliebenen. An Bord der Absturzmaschine befanden sich auch sieben Kinder und ein Baby.

Derzeit wird fieberhaft nach der Absturzstelle im Atlantik gesucht. Momentan vermuten die Behörden, dass der Airbus nahe der Sankt-Peter-und-Sankt-Pauls-Felsen ins Meer gestürzt ist. Allerdings könnte es sich als sehr schwierig erweisen, das Wrack zu finden: die Flugschreiber versenden nach einem Absturz zwar Signale, jedoch sind sie in tiefen Gewässern kaum noch aufzuspüren.

Air France hat eine Telefonhotline eingerichtet, unter der Angehörige aus dem Ausland aktuelle Informationen erhalten: 0033 157 02 10 55.

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Derzeit soll Air France laut der französischen Zeitung „Le Parisien“ mit dem privaten Bahnunternehmen Veolia über eine Kooperationsmöglichkeit zur gemeinschaftlichen Nutzung der TGV-Züge zwischen Paris und verschiedenen europäischen Zielorten verhandeln. Schon jetzt stellt Veolia in Deutschland den stärksten Konkurrenten der Deutschen Bahn dar.

Schon vor mehr als zwei Jahren deutete Air France-Chef Jean-Cyril Spinetta an, dass der Einsatz von Hochgeschwindigkeitszügen in den Farben von Air France vorstellbar wäre. Der Eintritt in den Schienenverkehr wird ab Januar 2010 durch die Liberalisierung des länderübergreifenden europäischen Bahnverkehrs ermöglicht.

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