Der Qantas-Vorstandsvorsitzende Alan Joyce traf die Entscheidung in Abstimmung mit dem Verwaltungsrat und reagierte somit auf die anhaltenden Probleme in den Verhandlungen mit der Gewerkschaft. Diese hat mit ihren Streiks in den vergangenen Monaten für rund 600 Flugausfälle bei Qantas gesorgt. Ab Montag werden dann alle an den Arbeitsniederlegungen beteiligten Mitarbeiter ausgesperrt, müssen nicht zur Arbeit erscheinen und werden deshalb auch nicht mehr bezahlt. Die Einstellung des Betriebes gilt für alle 108 Maschinen der Qantas Flotte an 22 Flughäfen, denn betroffen sind alle In- und Auslandsflüge. Für Passagiere die nun auf Flughäfen festsitzen bezahlt die Airline Hotels und bucht Flüge bei anderen Fluggesellschaften. Die Einstellung des Betriebes kostet Qantas nach eigenen Angaben 15-20 Millionen australische Dollar pro Tag an.

Die Qantas-Führung wirft den Mitarbeitern der Gepäckabfertigung, Ingenieuren und Piloten vor, „extreme“ Forderungen in Bezug auf Arbeitsbedingungen und Gehaltserhöhungen zu stellen. Qantas-Chef Alan Joyce wurde sogar noch deutlicher und erklärte: „Sie destabilisieren mit Absicht das Unternehmen“. Die Aufnahme des Flugbetriebes bei Qantas erfolgt erst nach einer Einigung mit der Gewerkschaft, Flüge der Tochtergesellschaften wie QantasLink oder Jetstar sind aber vorerst nicht betroffen.

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Inhaltlich befasst sich „The Female Orgasm Explained“ im dokumentarischen Stil und mit Hilfe von Animationen mit dem Mythos des weiblichen Orgasmus. Die Doku des bordeigenen Entertainment-Kanals ist der „Quotenhit“ in den Flugzeugen und soll noch mindestens bis November im Programm erhalten bleiben. Die Passagiere dürfte es freuen, denn nach Angaben der Airline verweist die Doku selbst die neuesten Kino-Hits bei der Unterhaltungsauswahl auf die Plätze.

Das die Gäste der Fluggesellschaft über den Wolken überhaupt ein derart großes Interesse an dem sinnlichen TV-Programm entwickeln, könnte auch daran liegen, dass sie sich an Bord mit guten Gewissen entspannen können: Qantas Airways wurde bereits 1920 gegründet und ist die älteste der größten Fluggesellschaften, die noch keinen Absturz mit Todesfällen aufzuweisen hat.

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Sechs Boeing 747-400 sollen zukünftig mit 40 Sitzplätzen der etwas luxuriöseren Variante ausgestattet werden. Als Zielgruppe sind neben Geschäftsreisenden vor allem Urlauber auserkoren, die auf Privatstrecken mehr Wert auf Freiraum legen. Für diesen sorgen in der Qantas Premium Economy vor allem fast 50 Zentimeter breite Recaro-Sitze, als auch ein Sitzabstand von rund einem Meter. Zudem sollen Touchscreens in Armlehnen, sowie die Möglichkeit auf mehr Freigepäck die Kunden locken.

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Eines der betroffenen Flugzeuge erlangte schon im Juli traurige Berühmtheit, als es mit einem autogroßen Loch im Rumpf eine nervenaufreibende Notlandung in Manila bewältigen musste. Erst vor einer Woche ist die Maschine nach langwierigen Reparaturen wieder nach Australien überführt worden, um sie hier für neue Einsätze zu rüsten.

Seither kommt es bei der australischen Fluggesellschaft, die lange Zeit in dem Ruf stand, die sicherste Airline der Welt zu sein, immer wieder zu Zwischenfällen und Pannen. Anfang August musste eine Maschine kurz nach dem Start zum Ausgangsflughafen in Sydney zurückkehren, da Hydraulikflüssigkeit ausgetreten war, während kurze Zeit später ein Flugzeug wegen einer offener Klappe notlanden musste. Im Oktober wurden bei einer durch starke Turbulenzen bedingten Notlandung eines A 320 in dem Provinzflughafen Learmonth rund vierzig Menschen verletzt.

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Etwa vierzig Passagiere sind nach einer Notlandung eines Airbus A 320 der Fluggesellschaft Qantas zum Teil schwer verletzt geborgen worden. Die Maschine der australischen Airline geriet bei einem Flug zwischen Singapur und Perth in heftige Turbulenzen und landete auf dem kleinen Provinzflughafen in Learmonth not. Zahlreiche Passagiere mussten mit Knochenbrüchen und Schnittwunden medizinisch behandelt werden.

Zu den Verletzungen war es laut australischen Medienbereichten anscheinend bereits vor der Notlandung gekommen. Turbulenzen verursachten ein Absacken der Maschine unter die eigentliche Flughöhe, bei der mehrere Passagiere und Crew-Mitglieder im hinteren Teil des Airbus verletzt wurden. Die Piloten setzten darauf hin ein Notsignal ab und mussten in Learmorth mit einem defekten Bordinstrument landen. Obwohl der kleine Airport nur über eine 3000 Meter lange Landebahn verfügt, kam es zu keinen weiteren Zwischenfällen. Mediziner konnten sich umgehend an Bord des Flugzeuges begeben und die Verletzten behandeln.

Die australische Fluggesellschaft Qantas, die lange Zeit als sicherste Airline der Welt galt, wird seit mehreren Monaten wiederholt von Zwischenfällen heimgesucht. Im Juli riss eine explodierende Sauerstoffflasche ein Loch in eine Boeing 747-400, die daraufhin in Manila notlanden musste. Wenige Wochen später musste ein Flugzeug aufgrund einer offenen Klappe zum Abflughafen zurück kehren. Anfang August wurde bei einer weiteren Maschine ein Leck in einer Hydraulikleitung entdeckt. Verletzt wurde bei diesen Vorfällen jedoch niemand.

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