Auf 1.200 Quadratmetern Ausstellungsfläche präsentieren knapp 30 innovative Exponate spannende Einblicke hinter die Kulissen des Flughafens und des Fliegens. Dabei erleben Besucherinnen und Besucher nicht nur den laufenden Flughafenbetrieb. Auch Rückblicke in die Historie, Einblicke in die Technik rund um den Flugbetrieb und Ausblicke in die Zukunft des Luftverkehrs sind vielfältig möglich.

Zahlreiche Exponate laden zum Interagieren ein. Zum Beispiel können Gäste ihr Geschick unter Beweis stellen beim Einweisen einer A320neo auf die Parkposition. Ein weiteres Highlight zum Ausprobieren ist eine virtuelle Achterbahnfahrt durch die Gepäckförderanlage.

Das technologisch aufwändigste Exponat der Ausstellung ist „The Globe“. Die interaktive LCD-Wand besteht aus 28 Bildschirmen. Zusammengeschaltet entsteht eine Leinwand mit einer Fläche von rund 25 Quadratmetern. Groß genug um sämtliche Flüge rund um den Globus in Echtzeit abzubilden. Das System ist einmalig. Nirgendwo in der Welt lassen sich tausende Flugbewegungen so detailliert darstellen. Die Flugdaten für „The Globe“ stammen vom US-amerikanischen Unternehmen FlightAware. Fraport kooperiert mit FlightAware bei der Datenaufbereitung. Dadurch profitiert auch der Flugbetrieb an Deutschlands größtem Luftverkehrsdrehkreuz. Mithilfe der bereitgestellten Daten lassen sich flugbetriebliche Prozesse am Airport noch besser vorausplanen.

Nach zwei Jahren Bauzeit und Baukosten in Höhe von rund 5,7 Millionen Euro hat Fraport die Ausstellungsfläche bereits im Herbst 2020 fertiggestellt. Eintrittskarten müssen im Ticketshop unter www.fra-tours.com vorausgebucht werden. Der Zutritt ist sonst nicht möglich und auch vor Ort sind momentan keine Tickets erhältlich.

Geöffnet ist das Fraport-Besucherzentrum täglich von 11 Uhr bis 19 Uhr. Der Eintrittspreis für Erwachsene beträgt 12 Euro. Ermäßigte Personen zahlen 10 Euro gegen Vorlage des entsprechenden Ausweises. Kinder unter vier Jahren sind kostenfrei. Während der hessischen Sommerferien können Gäste des Besucherzentrums eine Stunde kostenfrei in den öffentlichen Parkhäusern am Airport parken: einfach Parkkarte ziehen und am Empfang des Besucherzentrums entwerten lassen. (Fraport)

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Der 503 Meter hohe Vulkan Kammerbühl ist schon lange erloschen. Einen Hauch von Urzeit können Besucher aber heute noch im neun Kilometer weiter nördlich gelegenen Naturschutzgebiet Soos erleben. In dem Moor sind rund 200 verschiedene Mofetten aktiv, hochmineralische Quellen mit einer Temperatur von bis zu 18 Grad Celsius. Sie zeugen von der immer noch hohen geologischen Aktivität im Egergraben und den umliegenden Gebirgszügen, die auch die Heilquellen von Franzensbad, Marienbad und Karlsbad hervorbringen.

Das Naturschutzgebiet soll nun ein neues Besucherzentrum bekommen. Das zweigeschossige Bauwerk wird direkt am Eingang zum Naturlehrpfad entstehen und künftig die Kassen sowie eine neue Ausstellung zur Geschichte des Moorgebietes und der Region beherbergen. Darüber hinaus ensteht ein pädagogischer Pavillon, der für verschiedene Veranstaltungen genutzt werden kann. Bis zum Ende der nun beginnenden Bauarbeiten werden die bisherigen Gebäude weiterhin geöffnet bleiben. Das Franzensbader Museum zeigt dort eine kleine Ausstellung zur urzeitlichen Geschichte. Direkt am Naturschutzgebiet befinden sich der Bahnhof von Nový Drahov (Rohr) und der Bahnhof der Schmalspur-bahn Kateřina. Die Werksbahn entstand um 1900 zum Transport der Porzellanerde aus den umliegenden Abbaufeldern. Während der Saison fährt sie regelmäßig auch durch das Soos.

Der Kammerbühl, einer der jüngsten Vulkane auf tschechischem Boden, faszinierte einst den Geheimrat Goethe, der als Naturforscher der Entstehung der Gesteine auf der Erde nachging. Auf seine Anregung geht ein Forschungsstollen zurück, der fünf Jahre nach Goethes Tod gegraben wurde und den vulkanischen Ursprung des Berges nachweisen sollte. Ein Gemeinschaftsprojekt der Stadt Franzensbad und der Montan-Stiftung Nordbayern will den inzwischen zu großen Teilen verschütteten Tunnel für Besucher zugänglich machen. Bis 2019 soll er restauriert und wo nötig mit Betonstelen abgestützt werden. Unter Tage werden die Arbeiten größtenteils wie vor 180 Jahren mit der Hand vonstatten gehen. Wie lang die Besuchertrasse werden wird, ist derzeit noch nicht genau abzusehen. Ziel ist es, die ehemaligen Magma-Ströme und den Kern des Vulkans sichtbar und erlebbar zu machen. Bis heute erhalten blieb das historische Mundloch. Gegenüber dem Portal erinnert ein in den Stein gehauenes Relief an die Forschungen Goethes.

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