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„Lifthersteller und -betreiber achten inzwischen sehr darauf, dass die neuen Seilbahnen höchste ökologische Standards erfüllen und trotz höherer Förderleistung weniger Energie verbrauchen als die alten Lifte“, sagt Antonia Asenstorfer, Sprecherin der Brauneck Bergbahn. Die neue Schrödelsteinbahn ersetzt gleich zwei Lifte: einen Schlepper sowie die alte Finstermünzbahn, eine Doppelsesselanlage aus dem Jahr 1976. Außerdem verläuft die Bahn in derselben Trasse, so dass keine baulichen Veränderungen an den Hängen des Lenggrieser Hausberges erfolgen mussten.

Die Brauneck Bergbahn hat bereits in den vergangenen Jahren die Modernisierung des kleinen Skigebietes im Süden von München stark vorangetrieben. So baute sie einen Speichersee am Garland und nahm erst 2014 den Milchhäusl-6er-Express in Betrieb, der die Wintersportler seitdem von Wegscheid aus bequem aufs Brauneck shuttelt.

Der Milchhäusl-Express ist in Sachen Bauweise und Sicherheit Vorgänger und Vorbild der neuen 6er-Sesselbahn. Auch die Schrödelsteinbahn ist mit automatischer Kindersicherung und einem höhenverstellbaren Förderband ausgestattet, das den Pistenflöhen einen leichten und ungefährlichen Einstieg ermöglichen soll. In der Optik unterscheidet sich der neue Lift im Finstermünzkessel indes von seiner großen Schwester: Statt von blauen werden seine 41 Sessel von anthrazitfarbenen Wetterschutzhauben geschützt. Hingucker sind die Sitze, die immer im Wechsel schwarz und rot sein werden. Seinen Namen verdankt der neue 6er-Sessellift übrigens dem markanten Felsen nahe des Ausstiegs an der Bergstation. (Tourismus Lengries)

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