Während es für die Fernreisenden mit der Wiedereinführung des „Quer-durchs-Land“-Tickets für 42 Euro eine weitere gute Botschaft gibt, sind die, die alltäglich als Pendler auf die Nutzung der Bahn über kurze Strecken angewiesen sind, wieder von höheren Preisen betroffen. Die Deutsche Bahn betonte jedoch, dass sie mit 1,9 Prozent Steigerung „deutlich unter den durchschnittlichen Preiserhöhungen der Verkehrsverbünde“ geblieben sei. Ebenfalls teurer wurden die Angebote „Schönes Wochenende“ (um zwei Euro) und die Ländertickets (um einen Euro).

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52 Stunden und 55 Minuten benötigt der Luxuszug für seinen Verkehr zwischen den Städten, so sieht es der Fahrplan vor, der anlässlich der Jungfernfahrt lediglich um 14 Minuten überschritten wurde. Unterwegs passiert er die Bahnhöfe von Minsk, Warschau, Wien, Verona und San Remo und tuckert mit gemütlichen, durchschnittlichen 63 Stundenkilometern über die Strecke.

1200 Euro kostet eine einfache Fahrt im Luxusabteil, wer zweiter Klasse reist, kann ein Ticket bereits ab 306 Euro ergattern. Allerdings kann sich das Abteil der höchsten Preisklasse sehen lassen: ein großes Bett, ein eigenes Bad und TV gehören zur Ausstattung. Gespeist wird in den, sich über zwei Waggons erstreckenden Restaurants. Übrigens: die Fahrt mit der neuen Luxusverbindung kann auch in umgekehrter Richtung angetreten werden.

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Kaum zu glauben, dass, was heute eines der erfolgreichsten kanadischen Tourismusunternehmungen ist, noch vor zwanzig Jahren ein marodes Staatsunterfangen war. Im Jahr 1990 übernahm Peter Armstrong die Zugstrecken vom Staat Kanada und verwandelte sie in Routen für Luxuszüge. Die Reisenden können zwischen vier verschiedenen Verbindungen wählen, von denen die kürzeste drei Stunden und die längste Reise elf Tage dauert. Ihnen allen gemein ist jedoch ein Logenplatz mit Panoramablick auf die kanadischen Rockies. Die Preise für die exklusiven Fahrten liegen zwischen 160 und 2100 Euro. Impressionen und weitere Informationen bietet die Internetseite www.rockymountaineer.com.

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Mit diesen Werten übertrumpft der „CRH“ den „Shinkansen“ in Japan (243 Stundenkilometer) und den „TGV“ in Frankreich (277 Stundenkilometer). Neun Bahnhöfe passieren die chinesischen Sprinterzüge auf ihrem Weg. Die neuen Bahnen waren im Zuge der Olympischen Spiele 2008 erstmals zwischen Peking und Shanghai eingesetzt worden. Bis zum Jahr 2020 sollen nach Plänen der chinesischen Regierung 16.000 Schienenkilometer als Schnellverbindungen ausgebaut werden.

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Es ist ein Abenteuer, ein Erlebnis, das den afrikanischen Kontinent in all seinen Facetten erlebbar macht, eine Luxusreise zu Lande, zu Wasser und in der Luft. Der südafrikanische Reiseveranstalter und Betreiber des Luxuszuges „Rovos Rail“ bietet eine 28-tägige Tour quer durch Afrika an. Sieben Länder werden bereist, große Sehenswürdigkeiten, wie die Pyramiden und das Tal der Könige aber auch Naturdenkmäler, wie die Victoria-Wasserfälle, der Ngorongo-Krater oder die Wüste des Sudans stehen auf dem Programm.

Die Reise startet in Südafrika, wo mit dem „Rovos Rail“ am 8. Januar 2010 von Kapstadt aus in einer viertägigen Zugfahrt die Viktoriafälle in Simbabwe angesteuert werden. Der „“Rovos Rail“ ist dabei jedoch weit mehr als ein gewöhnlicher Zug, gehört er doch zu den weltweit schönsten Luxuszügen mit mahagonigetäfelten Suiten und offenem Balkonwagen. Nach einem Hotelaufenthalt geht es per Flugzeug weiter in das tropische Sansibar, wo der weltberühmte Ngorongro-Krater und ein Zeltcamp in der Serengeti besucht werden.

Uganda heißt die nächste Flugstation auf dem afrikanischen Kontinent. Hier können sich die Reisenden zwischen einem Strandaufenthalt oder einem Gorilla-Trekking in Ruanda entscheiden, bevor im Sudan der Zusammenfluss des Roten und Weißen Nils sowie die grandiose Wüstenlandschaft des Staates besichtigt werden.

Letzter Routenpunkt ist Ägypten, wo nach den antiken Stätten von Abu Simbel noch einmal das Fortbewegungsmittel gewechselt wird: drei Tage schippern die Reiseteilnehmer bei einer Kreuzfahrt über den Lake Nasser, inklusive Ausflügen zu den Tempeln von Amana und Dakkar, dem Grabmal von Penout und dem Wadi El Sebou.

Natürlich kann man Ägypten nicht verlassen, ohne zuvor das Tal der Könige besucht zu haben. Krönender Abschluss der Reise ist die Fahrt zu den Pyramiden und ein Besuch im Ägyptischen Museum Kairo. Wen die „Faszination Afrika“ nach diesen 28 Tagen einfach nicht loslässt, der kann die Tour ab dem 26. Januar 2010 auch noch mal in ungekehrter Reinfolge absolvieren.

Weitere Infos unter www.capetocairo.com. Die Kosten für die Reise betragen bei Doppelbelegung einer Suite ab 29.800 US-Dollar.

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Laut Aussagen einer Bahnsprecherin werde derzeit mit Hochdruck an dem Problem gearbeitet und versucht, die Fahrkartenautomaten schnellst möglich wieder in Gang zu bringen. Kunden, die für heute noch einen gültigen Fahrschein benötigen, müssen wohl eine extra Portion Geduld und Zeit mitbringen.

Nachtrag, 15.01.2009: In der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag gelang es den Bahntechnikern, die Störung am Computersystem der Bahn wieder zu beheben. Vom Ausfall waren neben den Fahrkartenautomaten und der Bahn-Internetseite offenbar auch die Anzeigen an den Bahnsteigen und die Informationssysteme der Schalter betroffen, so dass faktisch keine Fahrkarten mehr verkauft werden konnten. Durch den Zusammenbruch kam es zudem zu zahlreichen Zugverspätungen, mittlerweile rollt der Bahnverkehr jedoch wieder störungsfrei.

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