Christian Kunsch, Vorsitzender der Geschäftsführung am Hamburg Airport: „Die Gepäckförderanlage ist ein unverzichtbarer Kernbereich unseres Flughafens. Teile der Anlage sind inzwischen rund 20 Jahre alt, daher ist eine Erneuerung nun erforderlich. Wir investieren in die Zukunftsfähigkeit der Anlage und damit auch in die Zuverlässigkeit unseres Flughafens – damit alle Passagiere ab Hamburg Airport entspannt und komfortabel reisen können. Gemeinsam mit der Stadt Hamburg stärken wir so unseren Standort weiter als führenden Verkehrsknoten Norddeutschlands.“

Kernbereich des Flughafens: Die Gepäckförderanlage

Die Gepäckförderanlage am Hamburg Airport bewegt täglich bis zu 30.000 Gepäckstücke vom Check-in bis zur Verladung ins Flugzeug. Die aktuelle Anlage in Terminal 1 ist seit 2005 in Betrieb und umfasst eine rund 3,5 Kilometer lange Förderstrecke. Sie wird nun durch moderne Systeme ersetzt, um die Streckenführung zu optimieren und die Gepäckwege effizienter zu gestalten. Es werden neue Speicherplätze geschaffen, um mehr Gepäckstücke lagern zu können, die zum Beispiel schon am Vortag aufgegeben wurden. Zusätzlich erneuert der Flughafen die Steuerungs- und Funktionsabläufe mit zeitgemäßer Automatisierungstechnik, was die Belastbarkeit der Anlage weiter erhöht.

Schrittweise Erneuerung im laufenden Betrieb

Das Projekt wird in mehreren Schritten umgesetzt, um den Flughafenbetrieb während der Bauarbeiten aufrechtzuerhalten. Die dafür notwendige zusätzliche Sortierhalle soll im Mai 2027 in Betrieb genommen werden. Aktuell laufen die vorbereitenden Arbeiten. Der geplante Funktionsbau beinhaltet auf einer Fläche von rund 2.800 Quadratmetern drei Sortierrundläufe und ist mit energieeffizienter Technik inklusive Photovoltaik-Anlage ausgestattet. Parallel startet ab November 2026 die schrittweise Erneuerung der Gepäckförderanlage im Bestand bis Mai 2029. Während der Bauarbeiten dient insbesondere die zusätzliche Sortierhalle zur Aufrechterhaltung der Gepäckabfertigung, zudem werden die Koffer über alternative Systeme im Terminal 2 geleitet. Die Anlage im Terminal 2 ist bereits vor fünf Jahren grunderneuert worden und steht während der Bauzeit weiter zur Verfügung. Ziel ist es, auch während des Umbaus eine sichere und komfortable Reise für alle Passagiere ab Hamburg Airport zu gewährleisten.

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Emirates-Passagiere können einfach ihre Bordkarte und einen gültigen Ausweis bei Hunderten von Einzelhandels-, Freizeit- und Gastronomiebetrieben vorzeigen, um von Rabatten in ganz Dubai und den gesamten Vereinigten Arabischen Emiraten zu profitieren. Darüber hinaus können Passagiere, die im Mai nach Dubai reisen, eine kostenlose Bootstour durch den Arabischen Golf genießen, die einen unvergleichlichen Panoramablick auf die Skyline der Stadt bietet.

Für das kostenlose Einzelticket für die einstündige Tour Dubai Marina Sightseeing Cruise ist keine Vorbuchung erforderlich. Kunden müssen am Tag ihres Besuchs lediglich eine gültige Bordkarte, entweder digital oder in Papierform, sowie einen Identitätsnachweis am Ticketschalter vorzeigen. Der Gutschein für die Rundfahrt ist nur vom 01. bis 31. Mai zwischen 10 und 16 Uhr gültig.

Alle Besucher können außerdem von den Angeboten bei Top-Designermarken wie Calvin Klein und Tommy Hilfiger profitieren oder sich bei Bath & Body Works einen neuen Duft zum Angebots-Preis aussuchen. Wer der Sommerhitze entfliehen möchte, ist im Atlantis Aquaventure genau richtig und kann hier ebenfalls von My Emirates Pass-Vorteilen Gebrauch machen. Bei Lust auf Abenteuer kommen Besucher bei einigen der adrenalingeladenen Attraktionen in der IMG World of Adventure ins Schwitzen. Außerdem gibt es bis zu 20 Prozent Rabatt auf Speisen und Getränke in ausgewählten Hotels sowie Vergünstigungen bei Safaris und Spa-Behandlungen von L’Occitane. Einzelheiten zu den Angeboten sind hier verfügbar: www.emirates.com/de/german/experience/my-emirates-pass.

Dubai ist in diesem Sommer der „Place to be“. Zusätzlich zu einem großen Angebot an Kultur-, Shopping- und Gastronomie-Highlights, finden wieder die Dubai Summer Surprises statt. Hierbei handelt es sich um eines der wichtigsten Shopping- und Unterhaltungsevents der Stadt, mit einem umfangreichen Programm an Veranstaltungen und Familienaktivitäten sowie exklusiven Shopping-Angeboten. (Emirates)

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Für alle Reisenden ist nach wie vor die Registrierung für einen Thailand Pass verpflichtend. Bei Einreise reicht nun aber der Nachweis einer vollständigen Impfung mit einem in Thailand zugelassenen Impfstoff aus, sowie eine Krankenversicherungspolice mit einer Mindestdeckung von 10.000 USD. Eine vorbestätigte Hotelbuchung wird nicht mehr benötigt, ebenso entfällt die Testpflicht bei Einreise. Die Durchführung eines PCR-Tests vor Abreise im Heimatland wurde bereits im April abgeschafft.

Ungeimpfte oder nicht vollständig geimpfte Reisende sind ebenfalls nicht mehr zu einem PCR-Test bei Einreise verpflichtet, müssen jedoch eine Quarantäne von fünf Nächten in einem ausgewiesenen Alternative Quarantine Hotel einhalten. Fällt der verpflichtende PCR-Test an Tag 5 negativ aus, dürfen auch sie das gesamte Land uneingeschränkt bereisen. Sie können jedoch die Quarantäne vermeiden, indem sie im Thailand Pass System das negative Ergebnis eines PCR-Tests hochladen, der maximal 72 Stunden vor Abreise durchgeführt wurde. In diesem Fall gelten für sie die gleichen Regelungen wie für vollständig Geimpfte.

Die neuen Regelungen gelten für Einreisen ab dem 1. Mai 2022 für Reisende aus allen Ländern weltweit. (FVA Thailand)

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Von dem Rückruf betroffen sind die Modelle E Street Beltdrive, E Beltdrive, E Comp Street und E Comp von Kettler sowie das Modelle Tessano F8 Lite von Hercules – alle Modelle haben die fragliche Vorderradgabel verbaut. Diese Gabel tauschen die Hersteller nun für die Kunden kostenfrei um. Insgesamt betrifft der Rückruf mehr als 600 Fahrräder, die in Deutschland, Belgien, den Niederlanden, Österreich und der Schweiz verkauft wurden.

Der ADAC empfiehlt den Besitzern betroffener Modelle, das Fahrrad bis zur Behebung des Mangels nicht zu benutzen und den Händler bezüglich des Austausches der Vorderradgabel zu kontaktieren. (ADAC)

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Die achttägige Dertour-Gruppenreise „Kleine Paradiese im Atlantik“ kombiniert die beiden Kanalinseln Guernsey und Jersey miteinander. Ein zusätzlich buchbares Ausflugspaket beinhaltet Rundfahrten auf beiden Inseln, einen Ausflug zur Nachbarinsel Herms sowie einen Rundgang durch St. Heller, die Hauptstadt von Jersey, und das Mont Orgueil Castle. Wer möchte, kann einen ganztägigen Zusatzausflug auf die Insel Sark inklusive Inselfahrt per Pferdekutsche buchen.

Preisbeispiel:
Großbritannien, „Inselkombination Guernsey und Jersey – Kleine Paradiese im Atlantik“, 8-tägige Gruppenreise inklusive Dertour-Sonderflug ab/bis Frankfurt (auf dem Hinflug nach Guernsey und Rückflug ab Jersey), Rail & Fly-Ticket, 7 Nächte im Doppelzimmer in Mittelklasse-Hotels (4 Nächte auf Guernsey, 3 Nächte auf Jersey), Halbpension, Fährüberfahrt Guernsey-Jersey, Stadtführung in St. Peter Port, örtliche Deutsch sprechende Reiseleitung, pro Person ab 1.399 EUR.
Ausflugspaket, Leistungen lt. Programm, pro Person ab 250 EUR.
Zusatzausflug Insel Sark, Leistungen lt. Programm, pro Person ab 135 EUR.

Weitere Infos und Buchung auch unter der Reisen-Experten.de-Hotline: 0991 – 29 67 67 630.
(Dertour)

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Derzeit sind 5,2 Millionen BahnCards im Umlauf. Die Preise der BahnCard 25 und 50 sind seit 2014 stabil und werden jetzt sogar abgesenkt. Die BahnCard ist zusammen mit Deutschlands meistgenutzter Reise-App, dem DB Navigator, und Europas größtem Reise-Portal bahn.de fest im Alltag vieler Millionen Menschen verankert.

Eine BahnCard 25 kostet für die 2. Klasse künftig 55,70 Euro (statt 62 Euro). Mit ihr erhalten Kunden 25 Prozent Rabatt auf alle Spar- und Flexpreise. Noch mehr sparen können Kunden mit einer BahnCard 50. Mit ihr gibt es auf Sparpreise ebenfalls 25 Prozent Rabatt, für Flexpreise zahlt man sogar nur die Hälfte. Die BahnCard 50 ist nun für die 2. Klasse ab 229 Euro (statt 255 Euro) erhältlich. Alle Kunden, die die BahnCard testen möchten, können dies mit der Probe BahnCard 25 für die 2. Klasse jetzt bereits ab 17,90 Euro (statt 19,90 Euro).

Kunden, die bereits eine BahnCard 25 oder 50 mit erstem Geltungstag 1. Februar 2020 oder später gekauft haben, erhalten einen Gutschein über den Differenzbetrag. Die DB wird aktiv auf die betroffenen Kunden zugehen, diese brauchen selbst nichts zu veranlassen.

Bereits zum 1. Januar hatte die DB die Preise für Tickets im Fernverkehr um rund zehn Prozent gesenkt. Um zehn Prozent sind auch die Preise für die BahnCard 100, für Streckenzeitkarten, zur Mitnahme von Fahrrädern sowie für die Sitzplatzreservierung gesenkt worden. Der Super Sparpreis – bislang ab 19,90 Euro im Verkauf – ist jetzt ab 17,90 Euro erhältlich. Mit BahnCard-Rabatt liegt der neue Einstiegspreis für den Fernverkehr bei 13,40 Euro – das ist der niedrigste reguläre Preis für eine Fahrkarte im Fernverkehr seit der Bahnreform 1994. (DB)

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Neues, innovatives Sicherheitsvideo generiert Aufmerksamkeit durch Entertainment
Das neue Sicherheitsvideo von Korean Air ist unkonventionell, innovativ und unterhaltsam. So hat Kenzie, renommierte Songwriterin von SM Entertainment, dafür den Song „Let’s go everywhere“ geschrieben, für den auch ein Musikvideo gedreht wurde. Durch die Integration von Sicherheitsregeln in das Musikvideo ist ein Sicherheitsvideo entstanden, das es so bisher noch nicht gegeben hat.

Das Sicherheitsvideo zeigt einen Mix aus fünf Musikrichtungen: Hip-Hop, R&B, Elektronik, Deep House und Synthie-Pop. Durch die Mischung der verschiedenen Genres in einem Song zielt das Video darauf ab, die Aufmerksamkeit eines breiten Spektrums von Passagieren auf sich zu ziehen.

Verschiedene Fluggesellschaften haben bereits witzige Sicherheitsvideos mit prominenten Persönlichkeiten präsentiert. Auch gibt es ein Sicherheitsvideo in Form eines Musikvideos, in dem die Mitarbeiter der Fluggesellschaften die Sicherheitsregeln erklären. Das Video von Korean Air ist jedoch das erste Sicherheitsvideo in Musikvideoform mit einflussreichen K-Pop-Künstlern.

Neues Video mit den K-Pop-Künstlern SuperM und BoA – Erlöse von dem neuen Single-Album werden gespendet

Die Besetzung des neuen Sicherheitsvideos von Korean Air ist sehr glamourös.

SuperM ist eine neue Gruppe, die erst kürzlich von SM Entertainment gegründet wurde. Sie besteht aus sieben K-Pop-Stars, die aus anderen Boy Groups des Labels SM stammen: Taemin von Shinee, Kai und Baekhyun von Exo, Taeyong und Mark von NCT 127 sowie Ten und Lucas von WayV.

Darüber hinaus fungiert die berühmte K-Pop-Sängerin BoA als Sprecherin des Videos.

Da SuperM mehrere erfolgreiche K-Pop-Stars vereint, hat die Gruppe schnell viele Fans gewonnen. Am 5. Oktober hatte sie mit ihrem Konzert in Los Angeles ihr Debut, im November 2019 startet sie eine NordamerikaTournee. Darüber hinaus ist das erste Mini-Album von SuperM auf Platz 1 der Billboard 200-Albencharts.

„Let’s go everywhere“, der Song des Sicherheitsvideos, wird am 18. November als Single-Album veröffentlicht. Die Erlöse aus dem Album werden im Namen von Korean Air und SM Entertainment an die „Global Poverty Project’s Global Citizen“-Kampagne gespendet. Global Citizen ist eine Nichtregierungsorganisation, die darauf abzielt, extreme Armut, Klimawandel und globale Ungleichheit in Zusammenarbeit mit führenden Vertretern von 193 UN-Mitgliedsstaaten, Regierungen, Philanthropen und zivilen Organisationen zu bekämpfen.

Das einzigartige Sicherheitsvideo von Korean Air basiert auf der Popularität von K-Pop und der koreanischen Kultur. Von der Zusammenarbeit von Korean Air mit SuperM erwarten die Partner große Synergien beim Ausbau der Präsenz und des Netzwerks weltweit.

Mit der Veröffentlichung des neuen Sicherheitsvideos plant Korean Air, aktiv zur Verbreitung von K-Pop und koreanischer Popkultur in der ganzen Welt beizutragen.

Hier das Video in voller Länge:

(Korean Air)

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Der Kreuzfahrtverband CLIA nimmt anlässlich eines heute veröffentlichten Kreuzfahrtrankings des NABU Stellung zu einigen Aussagen. Grundsätzlich verfolgen der NABU und CLIA dieselben Ziele, nämlich Emissionen zu reduzieren und die Umwelt zu schützen. Die Auffassungen hinsichtlich der entsprechenden technischen Verfahren und der möglichen Umsetzungsgeschwindigkeit unterscheiden sich jedoch. Die Unterstellung, die Kreuzfahrtbranche verweigere sich im Grunde geschlossen dem Klimaschutz, ist ungerechtfertigt mit Blick auf die Vorreiterrolle, die die Kreuzfahrtbranche im maritimen Umweltschutz einnimmt.

Einige Aussagen und Behauptungen des NABU müssen näher erläutert werden, da diese zu Fehlschlüssen und Missverständnissen führen könnten. Dabei geht es insbesondere um folgende fünf Aspekte:

Schweröl: Die Emissionen eines Kreuzfahrtschiffes hängen nicht allein vom eingesetzten Treibstoff ab. Der Einsatz von Schweröl ohne entsprechende Filter ist u.a. in der Nord- und Ostsee und den angrenzenden Häfen verboten. Kreuzfahrtschiffe, die Schweröl nutzen, müssen gleichzeitig gesetzlich anerkannte Technologien einsetzen (sogenannte Abgasreinigungssysteme), die die Schwefelemissionen auf das Niveau von schwefelarmem Dieselkraftstoff reduzieren.
Alternativ können die Schiffe andere Treibstoffe verwenden, wie Marinediesel oder Flüssiggas (LNG, liquefied natural gas). Beim Antrieb mit LNG entstehen keinerlei Schwefeloxide und Rußpartikel. Die Einhaltung dieser Vorgabe prüfen die zuständigen Behörden regelmäßig.

Ein strengeres, weltweites Schwefellimit wurde bereits beschlossen. Ab dem 1. Januar 2020 sind global verbindlich nur noch Treibstoffe zulässig, die maximal ein Siebtel des Schwefelgehalts von derzeit zulässigen Treibstoffen enthalten. In Nord- und Ostsee sowie den Häfen gilt bereits seit dem 1. Januar 2015 eine Höchstgrenze von 0,1 Prozent Schwefelanteil. Obwohl Kreuzfahrtschiffe weniger als ein Prozent der weltweiten Schifffahrtsflotte ausmachen, geht CLIA hier noch einen Schritt weiter und spricht sich für ein Mitführverbot von nicht zulässigen Treibstoffen für Schiffe aus. Dieser verschärfte Standard würde die zuständigen Behörden bei der Überprüfung der Einhaltung der neuen Regelungen zusätzlich unterstützen.

Abgasreinigungssysteme: Die Behauptung, das Gros der Kreuzfahrtschiffe nutze Schweröl und verzichte dabei auf den Einsatz von Abgastechnik, ist schlicht falsch: Nach Erhebungen der CLIA sind mit 129 Schiffen bereits knapp die Hälfte der aktuell etwa 268 Schiffe der weltweiten Flotte der CLIA-Mitglieder mit Abgasreinigungssystemen ausgestattet. Bei 40 weiteren ist die Nachrüstung solcher Systeme geplant oder es wurde schon damit begonnen. Die Behauptung, die Industrie verzichte auf den Einsatz von Abgastechnologie, entbehrt jeder Grundlage.

Mehrstufige Abgasreinigungssysteme reduzieren laut Angaben der Hersteller die Schwefelemissionen um 99 Prozent und Stickoxide um 95 Prozent, genauso wie Rußpartikel. Die Zahl der Schiffe mit Abgasnachbehandlungssystemen stieg beständig: 2017 waren es 99 Schiffe, mittlerweile sind 129 Schiffe damit ausgestattet.

Landstrom: Es ist schwer nachvollziehbar, dass in diesem Ranking ein Parameter bewertet wird, der in der Praxis nicht erfüllt werden kann. Der NABU beurteilte erstmals, ob Kreuzfahrtschiffe über einen Landstromanschluss verfügen und diesen auch nutzen, um während der Liegezeit im Hafen Strom aus erneuerbaren Quellen in ihr Bordnetz einzuspeisen.

Derzeit gibt es in Europa mit dem Hamburger Hafen und dem Hafen von Kristiansand (Norwegen) allerdings lediglich zwei Häfen, die entsprechend mit Landstromanlagen für Kreuzfahrtschiffe ausgerüstet sind. Aus welchen Quellen dieser Strom kommt, liegt außerhalb des Einflussbereichs der Kreuzfahrtindustrie. CLIA unterstützt die kontinuierliche Entwicklung einer kosteneffizienten Infrastruktur für sauberen Landstrom in Häfen, die von Kreuzfahrtschiffen angelaufen werden – vorausgesetzt, die Nettoauswirkungen bewirken eine Gesamtemissionsreduzierung im Vergleich zum Einsatz der Schiffsmotoren.

Willkürliche Punktevergabe: Ein wissenschaftlicher und nachvollziehbarer Ansatz ist beim NABU Kreuzfahrtranking nicht zu erkennen. Das zeigt sich unter anderem daran, dass der NABU die Umwelttechnologien von Jahr zu Jahr unterschiedlich bewertet. So wird beispielsweise der Einsatz von Abgasreinigungsanlagen und anderen Umweltschutzmaßnahmen in diesem Rankjng nur gewürdigt, wenn sie über die gesetzlich festgelegten Standards hinausgehen. Auch die Punktevergabe in der neuen Kategorie zur Klimabilanz ist nicht einheitlich. Während für die Nutzung von Segeln zwei Punkte vergeben werden, bringt die gleichzeitige Nutzung von Landstrom und einem Air Lubrication System auf demselben Schiff trotzdem insgesamt nur einen Punkt. Darüber hinaus werden keinerlei operative Maßnahmen berücksichtigt, welche die Emission von Treibhausgasen im Schiffsbetrieb reduzieren.

Hohes Engagement der Branche: Der Fortschritt zeigt, dass die Branche als Ganzes am Einsatz neuer Technologien arbeitet. Neben den Abgasreinigungssystemen kommen immer mehr Schiffe mit alternativen Antrieben auf den Markt. Weltweit hat die Kreuzfahrtindustrie bereits mehr als eine Mrd. US-Dollar in neue Technologien und sauberere Kraftstoffe investiert, um die Luftemissionen der Schiffe deutlich zu reduzieren. Die zukunftsorientierte Branche hat mehr als 22 Mrd. US-Dollar für den Bau hochmoderner, mit LNG betriebener Kreuzfahrtschiffe bereitgestellt, die so noch geringere Emissionen und eine höhere Energieeffizienz erreichen werden. So wurde 2018 das erste Kreuzfahrtschiff weltweit in Dienst gestellt, das ausschließlich mit Flüssiggas betrieben wird. Noch in diesem Jahr folgt ein weiteres Schiff, 26 weitere Schiffe mit LNG-Antrieb sind weltweit bestellt. Die Reedereien investieren erheblich in neue Schiffe und Technologien: Mehr als jeder vierte Euro, den die Reedereien allein im Jahr 2017 in Europa ausgaben, entfielen auf den Schiffbau und die Instandhaltung der Kreuzfahrtschiffe. Das entspricht 5,63 Milliarden Euro. Die Forderung des NABU, die Ausstattung der gesamten Kreuzfahrtflotte mit Umwelttechnologien stärker voranzutreiben, wird bereits erfüllt.

Klima- und Umweltschutz bleibt für CLIA und ihre Mitglieder eine Daueraufgabe. Das zeigen die Investitionen in die Schiffsausstattung und der ständige Dialog mit internationalen Seeschifffahrtsorganisationen. Jedes Jahr verzeichnet die Kreuzfahrtbranche Fortschritte und wird damit auch in Zukunft Vorreiter im maritimen Umweltschutz bleiben. (CLIA)

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An 16 verschiedenen Stationen entlang des Radwegs stehen Schilder, jedes ist mit einem individuellen QR-Code versehen. Mit Hilfe eines Smartphones kann der Code mühelos eingescannt und somit eine Internetseite mit einem interessanten Umweltthema aufgerufen werden. So erfahren die Besucher Details zur CO2-Strategie des Airports, Wissenswertes über das Vogelschutzgebiet, den Lärmschutz, die Luftgütemessungen oder was sich hinter dem Begriff „Honigmonitoring“ verbirgt. Mit etwas Glück kann man auf der Strecke – sogar ganz real – einen Biber beobachten.

Der Radweg verläuft auf einem Rundkurs von circa 18 Kilometern entlang der Nordallee und der Vorfelder sowie der südlichen Start- und Landebahn. Der Weg besteht dabei überwiegend aus Schotter und asphaltierten Abschnitten. (Flughafen München)

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Die Fluggesellschaft hat an verschiedenen langfristigen Nachhaltigkeitsinitiativen gearbeitet. Neben Plastik-Strohhalmen werden bis Ende des Jahres auch Kunststoff-Rührstäbchen durch umweltfreundliche Alternativen ersetzt. Zudem werden Plastiktüten, die für den Onboard-Verkauf verwendet werden, ab August durch Papiertüten ersetzt. Diese Maßnahmen sparen pro Jahr schätzungsweise 81,7 Millionen Einwegkunsstoffartikel.

Auf den Flügen von Emirates wurden verschiedenste Versuche durchgeführt, um bisher ungenutzte Recyclingmöglichkeiten an Bord auszuloten. Die Mitarbeiter und Kabinencrews von Emirates liefern zudem ständig Ideen und Vorschläge zu weiteren umweltfreundlichen Initiativen. Als Teil der langfristigen Vision und auf Anregung eines Kabinenmitglieds hin, hat die Fluggesellschaft große Plastikflaschen an Bord aussortiert, die in Dubai und dem Rest der Welt recycelt werden. Dadurch erreichen die Deponien in Dubai jeden Monat schätzungsweise 3 Tonnen Müll oder etwa 150.000 Kunststoffflaschen weniger.

In den nächsten Monaten wird die Fluggesellschaft schrittweise weitere Maßnahmen zur Bekämpfung von Kunststoffabfällen ergreifen, nachdem bereits eine vollständige Überprüfung der an Bord verwendeten Plastikartikel stattgefunden hat.

Die Initiativen sind Teil der laufenden Nachhaltigkeitsbemühungen des Carriers. Im Jahr 2017 führte Emirates ecoTHREAD™ Decken aus recycelten Kunststoffflaschen für seine Economy Class Kabine ein. Jede Decke besteht aus 28 recycelten Kunststoffflaschen, und bis Ende dieses Jahres kann Emirates allein durch diese Initiative 88 Millionen Kunststoffflaschen aus Deponien wiederverwerten. (Emirates)

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