Eine Sonderauswertung des ADAC zu Pannen bei Elektroautos zeigt: Auch hier sind entladene und defekte 12-Volt-Bordbatterien eindeutig Pannenursache Nummer eins. Mit 54 Prozent liegt der Anteil bei Elektroautos sogar rund acht Prozent höher als bei Fahrzeugen mit konventionellen Antrieben. Die Bordbatterie versorgt beim Elektroauto wie beim herkömmlichen Auto die Bordelektrik: Damit lassen sich Türen öffnen, Licht oder Infotainmentsysteme in Betrieb nehmen. Auch die Hochvoltspannungsversorgung wird dadurch aktiviert.

Spezifische Elektroauto-Bauteile wie Akku, Elektromotor oder Ladetechnik sind laut Pannenstatistik dagegen sehr zuverlässig und nur für 4,4 Prozent der Pannen verantwortlich. Aber: Der Bestand von Elektroautos auf deutschen Straßen ist aktuell noch deutlich jünger sind als der von herkömmlichen Fahrzeugen. Die ADAC Experten erwarten, dass verschleiß- und alterungsbedingte Pannen von E-Autos in den nächsten Jahren ansteigen werden.

Insgesamt 109 Fahrzeugreihen von 25 Automarken wurden in der Pannenstatistik ausgewertet. 40 der 109 Modellreihen waren im Pannenjahr 2020 ziemlich zuverlässig, rund die Hälfte der Fahrzeuge auf deutschen Straßen zeigte gemischte Ergebnisse und 16 Fahrzeugmodelle schnitten sogar besonders schlecht ab.(ADAC)

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Im digitalen Serviceheft werden alle Wartungen und teils auch Reparaturen des Autos sowie die jeweiligen Kilometerstände gespeichert. Das bei Gebrauchtwagenkäufen weit verbreitete Phänomen des Tachobetrugs wird durch die digitale Speicherung der Daten erschwert. Auch verlorene Servicehefte gehören mit der digitalen Version der Vergangenheit an. Da Einträge von Verbrauchern und Werkstätten nicht löschbar sind, entsteht mehr Transparenz für Autokäufer.

Für freie Werkstätten bedeutet das digitale Serviceheft jedoch einen Mehraufwand: Sie müssen sich auf die unterschiedlichen Systeme verschiedener Hersteller einstellen. Der ADAC begrüßt die gesetzliche Regelung, wonach der Zugang zum digitalen Serviceheft für freie Werkstätten, die Fahrzeuge nach Hersteller-Vorgaben reparieren und warten, unentgeltlich möglich ist. Der Club kritisiert aber, dass freien Werkstätten der Zugang häufig nur für wenige Tage gewährt wird und bei länger dauernden Arbeiten sowie nachträglichen Korrekturen aufgrund einer Gesetzeslücke doch Kosten anfallen können.

Aus Sicht des ADAC sollten alle Hersteller das digitale Serviceheft anbieten. Die Service-Historie und der aktuelle Service-Bedarf sollten für Kunden und Werkstätten jederzeit kostenfrei einsehbar sein, idealerweise auch im Menü des Infotainment-Systems. Freie Werkstätten sollten fehlerhafte Einträge innerhalb einer bestimmten Frist kostenfrei bearbeiten können – Einträge sollten generell auch nicht aufwändiger sein als beim klassischen Scheckheft. Außerdem sollten es alle Hersteller ermöglichen, dass Werkstätten auch wartungsunabhängige Reparaturen im digitalen Serviceheft eintragen können.

Verbraucher sollten bei Reparaturen und Wartungsarbeiten in der Werkstatt immer nachfragen, ob die Tätigkeiten im digitalen Serviceheft eingetragen werden und sich eine digitale Kopie des Eintrags zu Hause abspeichern. Beim Kauf eines Gebrauchtwagens sollte sich der Käufer einen vollständigen Auszug des digitalen Servicehefts zeigen und bei der Übergabe des Fahrzeugs aushändigen lassen – idealerweise wird die Aushändigung des Auszugs im Kaufvertrag bestätigt. (ADAC)

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Für die Teilnahme an der größten Mustang-Veranstaltung 2019 ist eine Anmeldung erforderlich. Sie beinhaltet die Teilnahme an der Eröffnung des Mustang Owner’s Museum mit Willkommensparty, Einweihung der Hall of Fame sowie ein Samstagabend-Bankett mit Gastrednern. Ebenfalls inklusive ist das 55 Jahre Mustang Event, welches Fans mit offenen Fahrstrecken, Ausstellungen, Kaufmöglichkeiten, Seminaren und Paraden einlädt, das Ford Modell zu feiern. In diesem Rahmen wird auch versucht werden, so denn das Wetter mitspielt, den Guinness-Weltrekord für eine Mustang-Parade zu brechen.

Das Mustang Owner’s Museum ist als zweistöckige Anlage konzipiert und umfasst eine Fläche von fast 4.000 Quadratmetern pro Etage. Parkplätze für bis zu 800 Fahrzeuge auf der anderen Straßenseite und östlich der Anlage (zusätzlich zum Hauptparkplatz des Museums) bieten Ideale Möglichkeiten für Veranstaltungen. Im Inneren sind verschiedene Ausstellungsbereiche zu Themen wie Mustang-Geschichte, Rennen und Spezialbauten geplant sowie ein eigener Bereich für jede Mustang-Generation, inklusive einem Teil für „Mustang-Kinder“ und vieles mehr. Ein Theater am Haupteingang gibt eine Einführung in den Mustang und das Museum selbst. Die Ausstellungen des Museums sollen ein fließendes und sich ständig änderndes Szenario sein, und auf wichtige Ereignisse, historische Daten und ähnliches abgestimmt werden.

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Die Leihgaben, die aus einer europäischen Privatsammlung stammen, sind Teil eines lange vernachlässigten Sammlungsbereiches des Hauses zum Thema Design, der zukünftig wieder stärker in den Mittelpunkt gerückt werden soll.

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Der Audi R8 reiht sich damit ein in die Liste außergewöhnlicher Follow-Me-Fahrzeuge am Hannoveraner Flughafen, zu dessen Fuhrpark beispielsweise auch schon eine Mini Cooper oder ein Volkswagen Amarok zählt. Wie alle anderen Follow-Me-Fahrzeuge aus ist der R8 mit den typischen gelben und schwarzen Karos beklebt und mit der gesamten Technik für den Vorfeldeinsatz ausgestattet. Bereitgestellt wurde der neue Sportflitzer übrigens vom Autovermieter Euromobil, der im Frühjahr die erste Station an einem Flughafen und damit außerhalb eines Händler-Autohauses am Hannover Airport eröffnet hat.

Trotz der excellenter Leistungswerte des neuen Vorfeldfahrzeugs sollten die Flugpassagiere dennoch nicht wirklich hoffen, zukünftig noch etwas schneller an ihr Gate zu gelangen.

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Ein wenig Nostalgie schwingt bei den alten Klassikern der 60er und 70er Jahre schon mit, auch wenn diese mittlerweile das eine der andere Facelifting über sich ergehen lassen mußten und im Gegensatz zu früheren Modellen auch mit einigen modernen (und auch angenehmen) Zusatzausstattungen versehen sind.

Der Fahrspaß kommt in Autos, wie dem Dodge Challenger RT, dem Chevrolet Camaro SS oder dem Ford Mustang GT Premium allerdings definitiv nicht zu kurz. Die Klassiker sind ausgestattet mit leistungsstarken Motoren von 372 bis 412 PS sowie manchen Annehmlichkiten wie Servolenkung, Airbag, Klimaanlage oder einem SIRIUS-XM Satellitenradio für den passenden Sound und geben den Insassen beim Fahren auf dem Highway No. 1 damit sicherlich ein unbeschreibliches Gefühl der Freiheit.

Gebucht werden können die Fahrzeuge (passenderweise unter dem Namen „Hertz Adrenaline Collection“) bei ADAC Reisen im USA/Kanada-Katalog. Derzeit sind sie verfügbar (allerdings nur in einer begrenzten Anzahl) in Miami, Orlando, Las Vegas, Los Angeles, Denver und Phoenix. Für sieben Tage muss man beispielweise für einen Dodge Challenger RT 499 Euro berappen (inkl. unbegrenzter Meilen, alle Fahrer und der ersten Tankfüllung). Die Fahrer müssen allerdings mindestens 25 Jahre alt sein.

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Die Gründe für den Rückgang der besonders schweren Verkhrsunfälle wurden bei der Präsentation der Zahlen nicht näher erläutert. Neben einer insgesamt etwas vorsichtigeren Fahrweise – unter anderem auch bedingt durch einen Trend zum spritsparenden Fahren – können auch erhöhte Sicherheitsstandards in den Fahrzeugen als eine weitere Ursache aufgeführt werden. Auch der Verzicht auf Alkohol spielt eine große Rolle, denn die unter Alkoholeinfluß entstandenen Unfälle sind im Vergleich zum Vorjahr noch einmal um 11 Prozent zurückgegangen.

Im Vergleich zum Beginn der 70er Jahre als die Zahl der Verkehrstoten noch deutlich über 20.000 im Jahr betrug, wird es in diesem Jahr nur etwa ein Sechstel (17%) der Zahl an Todesopfern geben. Maßnahmen wie die 0,8 Promille-Grenze, Helm- und Anschnallpflicht sowie die Entwicklung des Airbags haben zu einer zunehmenden Verbesserung der Sicherheit für die Verkehrsteilnehmer geführt. Bleibt zu hoffen, dass der Trend zu immer weniger Opfern in den nächsten Jahren weiter anhält.

Einen Wehrmutstropfen gibt es in der aktuellen Statistik allerdings dennoch: die Zahl der im Straßenverkehr getöteten Kinder bis 14 Jahre ist deutlich gestiegen. Also unsere Bitte an die Autofahrer: nehmt noch mehr Rücksicht und seid noch vorsichtiger und umsichtiger, wenn ganz junge Verkehrsteilnehmer im Spiel sind. Dann wird es hoffentlich auch in dieser Gruppe bald wieder weniger Opfer zu beklagen geben.

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