Die Auktionen starten 24 Stunden vor und enden etwa 60 Minuten vor dem Abflug. In diesem Zeitraum können alle Teilnehmer die Auktion live in der App verfolgen. Um teilnehmen zu können, benötigen Condor-Gäste die kostenlose SeatBoost-App, eine Kreditkarte für die Bezahlung und sollten vorab für ihren Flug eingecheckt sein. Der Online-Check-in ist über die Condor-App oder im Internet auf www.condor.com möglich. Ab 24 Stunden vor Abflug können Gäste in der SeatBost App prüfen, ob eine Auktion für ihren gebuchten Flug verfügbar ist. Die Teilnehmenden mit dem höchsten Gebot am Ende der Auktion erhalten den Zuschlag für das gewünschte Upgrade. Nur wer gewinnt bezahlt den gebotenen Betrag. Die neue Bordkarte für die Business oder Premium Economy Class wird direkt in der SeatBoost-App angezeigt. (Condor)

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Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG sagte in seiner Ansprache: „Die A350 ist das leiseste und sparsamste Langstreckenflugzeug unserer Flotte. Mit einer deutlich verbesserten Business-Class an Bord steht dieses Flugzeug auch für den Beginn einer der größten Produktmodernisierungen in der Geschichte der Lufthansa. Dieses Flugzeug ist nachhaltig und bietet Kunden ein Premium-Flugerlebnis. Die „München“ ist eine würdige Botschafterin der bayerischen Hauptstadt in der Welt“.  

Die D-AIVC startet ab sofort vom bayerischen Drehkreuz nach Montreal, Toronto und Vancouver in Kanada.

Premium Reiseerlebnis mit verbesserter Business Class
Die „München“ ist das erste Flugzeug der Lufthansa Flotte, die ihren Gästen eine verbesserte Business Class bietet. Alle Sitze haben einen direkten Zugang zum Gang, lassen sich problemlos und schnell in ein zwei Meter langes Bett verwandeln und bieten mehr Ablagefläche. Zudem steht den Reisenden im Schulterbereich deutlich mehr Platz zur Verfügung.

Die Einführung der verbesserten Business Class ist der Beginn einer umfangreichen Erneuerung der Kabinen bei Lufthansa. Im nächsten Jahr führt die Airline in allen Reiseklassen, Economy, Premium Economy, Business und First Class, ein neues Spitzenprodukt ein, das im Markt seinesgleichen sucht.

Sechs Flugzeuge wurden bereits auf den Namen München getauft
Die A350 ist bereits das sechste Flugzeug, das auf den Namen der Stadt getauft wird. Damit kann Lufthansa bereits auf über sechs Flug-Jahrzehnte mit einer „München“ zurückblicken.  Am 11. Oktober 1960 erhielt erstmals ein Lufthansa-Flugzeug den Namen der bayerischen Landeshauptstadt. Der damalige „Täufling“, eine Boeing 707 mit dem Kennzeichen D-ABOF, wurde auf dem damaligen Flughafen München-Riem getauft. Taufpatin war Ilse Vogel, die Gattin des damaligen Oberbürgermeisters Dr. Hans-Jochen Vogel. Die fünfte „München“ war der Airbus A380 mit dem Kennzeichen D-AIMB, der am 28. Juli 2010 durch Edith von Welser-Ude getauft wurde und der nicht mehr Teil der Lufthansa Flotte ist.

Reduktion des CO2 Ausstoßes um 30 Prozent
Die A350, deren Flotte in München von 17 auf 21 Flugzeuge ausgebaut wird, ist das modernste und sparsamste Langstreckenflugzeug der Lufthansa Group. Um die Modernisierung ihrer Langstreckenflotte zu beschleunigen, hatte die Lufthansa Group im Herbst 2021 Leasingverträge für vier zusätzliche Airbus A350-900 unterzeichnet. Diese kommen alle bei der Kernmarke Lufthansa am Standort in München zum Einsatz und stärken so das dortige Premiumangebot.

Die A350-900 verbraucht nur noch rund 2,5 Liter Kerosin pro Passagier und 100 Kilometer Flugstrecke. Der CO2 Ausstoß sinkt dadurch um rund 30 Prozent im Vergleich zu den Vorgängermodellen. Zudem ist das Flugzeug wesentlich leiser. (LH)

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Die Boeing 777-200LR fliegt in einer Zwei-Klassen-Konfiguration und verfügt über 38 Sitzplätze in der Business Class sowie 264 Sitzplätze in der Economy Class. Die Sitze in der Business Class lassen sich wie zuvor auch in Flachbettsitze umwandeln. Für ein noch komfortableres Reiseerlebnis genießen die Passagiere pro Platz hier künftig einen circa 5 Zentimeter breiteren Sitz. Das champagnerfarbene Design und das Diamantstichmuster auf dem Volllederbezug sowie die ergonomische Kopfstütze, die Emirates im November letzten Jahres für seine neuen Emirates Boeing 777-300ER-Jets vorgestellt hat, wurden übernommen.

Der Sitz verfügt über einen Abstand von circa 183 Zentimetern zum Vordersitz und lässt sich zum Schlafen bequem in ein vollständig flaches Bett verwandeln. Zudem ist er mit einer Touchscreen-Steuerung für die Sitzkonfiguration, das Bordunterhaltungssystem ice, die persönlichen Beleuchtungsvarianten sowie Trennwänden zwischen den Sitzen ausgestattet und verfügt über eine Schuhablage, Fußstütze und eine eigene Minibar.

Zusätzlich zeichnet sich die neue Business-Class-Kabine erstmals durch einen Mini-Lounge-Bereich aus, in dem Snacks wie Chips, Sandwiches, Obst oder Getränke zur Selbstbedienung bereitstehen. Auch der Ghaf-Baum – Nationalbaum der Vereinigten Arabischen Emirate – findet sich als Teil des neuen Signature-Designs von Emirates in der neuen Boeing 777-200LR-Kabine wieder.

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