Um die Urlauber in die Falle zu locken, nutzen die Betrüger Fahrzeuge in der farblichen Gestaltung der Pannenhilfe-Autos, mit dem Logo des Clubs oder der Aufschrift „Im Auftrag des ADAC“. Auch das Personal tritt im Gewand der ADAC Straßenwachtfahrer auf. Aber: Im Ausland betreibt der ADAC keine eigene Straßenwacht-Flotte und die dortigen Vertragspartner dürfen weder auf ihren Fahrzeugen noch an Werkstätten ADAC Logos verwenden.

Täuschend echt, aber falsch. Fake ADAC Pannenenhelfer in Serbien. Bild: ADAC SE.

Es gibt jedoch eine Ausnahme: In Norditalien ist ein Gelber Engel ganzjährig als Pannenhelfer für die ADAC Notrufstation tätig.

ADAC Plus-Mitglieder sollten daher folgende Hinweise beachten: Im Falle einer Panne außerhalb Deutschlands sollte grundsätzlich der Auslandsnotruf unter der Nummer 00 49 89 22 22 22 kontaktiert werden. Hier wird dann ein Pannenhelfer oder ein Abschleppdienst vor Ort vermittelt. Der „echte“ Pannenhelfer kennt die Mitgliedsdaten des Liegengebliebenen oder kann im Zweifelsfall die Daten abrufen, um so den Nachweis zu erbringen, dass er tatsächlich im Auftrag des ADAC handelt.

Besonders offensichtlich ist die Taktik vieler Betrüger, bereits an der Autobahn zu warten und direkt nach einer Panne aufzutauchen, um dem Hilfesuchenden ihre Dienste anzubieten. Anrufversuche der ADAC Plus-Mitglieder beim Auslandsnotruf können fehlschlagen, da die Kriminellen Störsender in ihren Fahrzeugen installiert haben, die das Telefonnetz unterbrechen und eine Mobilfunkverbindung unmöglich machen. In so einer Situation sollten Autofahrer ihr Fahrzeug abschließen, sich einige Meter entfernen und von dort den ADAC Auslandsnotruf kontaktieren.

Wenn die ADAC Versicherung AG die Betrüger, beispielsweise mittels Foto von Nummernschildern, identifizieren kann, wird mit Unterstützung des Partnerclubs immer Anzeige auf Unterlassung erstattet. Betrugsanzeigen können nur die Geschädigten erstatten. (ADAC)

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Das der alltägliche Luxus aber keinesfalls eine Selbstverständlichkeit ist, erfahren seit geraumer Zeit die Touristen rund um die bulgarische Urlaubsregion Sonnenstrand: seit nunmehr rund eineinhalb Wochen wird den Touristen im fünf Stunden Rhythmus eine Stunde lang der Strom abgestellt. Von der Maßnahme des bulgarischen Energieversorgers EVN sind fast alle Badeorte am Schwarzen Meer betroffen.

Hintergrund für die Aktion ist der angebliche zu hohe Energieverbrauch der Region. Bleibt der Verbrauch ähnlich hoch werden die Dörfer und Urlaubsorte nördlich von Burgas auch weiterhin vier Stunden am Tag ohne Strom auskommen müssen.

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Bei einigen Durchreisenden soll es auch zu „Zwangsimpfungen“ gekommen sein, wobei hier eine besondere Gefahr ausgeht, da niemand weiß was die Beamten hier spritzen – ein Impfstoff gegen die Schweinegrippe ist es jedenfalls nicht. Die bulgarische Botschaft und der Automobilclub weisen nun darauf hin, dass zur Einreise nach Bulgarien keines ärztlichen Attests bedarf. Wer also die Grenze des Balkan-Staates überquert, sollte schon mit allen Wassern gewaschen sein, denn die korrupten Beamten versuchen, neben den Schweinegrippen-Bußgeldern, auch mit dem überteuerten Verkauf von Vignetten der Wirtschaftskrise entgegen zu steuern.

So heißt es zumeist, dass die Sieben-Tage-Vignette nicht mehr vorrätig sei, um den Autofahrer zum Kauf einer überteuerten Ganzjahres-Vignette zu verführen. Urlaubern wird geraten, sich bei jeglichen Vorfällen dieser Art den Namen des Beamten zu notieren und nach dem Vorgesetzten zu verlangen.

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Heute weint man den abgetauchten antiken Fundstätten nach – mit enormem Aufwand sollen die Überreste der antiken Stadt zu einer Touristenattraktion und zum UNESCO-Weltkulturerbe werden. Dazu entwickelte der angesehene bulgarische Architekt Jeko Tilev eine Idee: für rund 80 Millionen Euro soll ein gigantischer Betonzylinder um Seuthopolis entstehen, der die Stadt trockenlegt.

Auf Aussichtsterrassen können mit dem Boot angereiste Besucher einen Blick auf die versunkene Stadt werfen, während Glasaufzüge sie auf den Grund des Sees bringen. In die Mauern des spektakulären Betonwalls werden Shops, Restaurants und hängende Gärten integriert.

Eine Spur Atlantis in Bulgarien. Noch ist allerdings unklar, ob das visionäre Bauprojekt pharaonischen Ausmaßes tatsächlich realisierbar ist. Investoren aus Griechenland, Kuwait und den Niederlanden haben aber bereits Interesse angekündigt…

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Bulgarien scheint vor den Trümmern einer vollkommen aus dem Ruder gelaufenen Fremdenverkehrspolitik zu stehen: gigantische Bauprojekte ausländischer Investoren führen nicht wie erwartet zu neuen Arbeitsplätzen, Wohlstand und lokaler Entwicklung, sondern vielmehr zu riesigen Betonklötzen und gewaltigen Verwüstungen der Natur. Schon jetzt sind zahlreiche Touristenorte so verbaut, dass sie aus dem Angebot der Reiseveranstalter gestrichen wurden.

Nur fünf Prozent der Landesfläche Bulgariens werden als Naturparks geschützt – dagegen liegt der EU-weite Durchschnitt bei zwölf Prozent. Aber selbst z. B. die bisher als noch vergleichsweise unberührt geltenden Hochgebirge Rila und Pirin im Südwesten des Landes sind vor Verschmutzung, unkontrolliertem, z. T. illegalem Bebauen, Abholzung etc. nicht mehr gefeit. Die Entwürfe für ein neues Wintersportgebiet setzen sich beispielsweise unverfroren über die Grenzen des Rila-Nationalparks hinweg.

Und der Staat hat sich auf die Seite der Investoren geschlagen: trotz gesetzlich verankerter Ökobilanzen gab es in den vergangenen beiden Jahren keine nachteiligen Umweltverträglichkeitsprüfungen für ein Bauprojekt. Auch wurde der Status zahlreicher geschützter Gebiete geändert und, ebenso wie große landwirtschaftliche Flächen, als Bauland freigegeben.

Dabei wirkt sich diese Zubetonierung nicht nur negativ auf die eigentlich so schönen und vielfältigen Naturlandschaften des südosteuropäischen Landes aus: inzwischen werden auch immer weniger in- und ausländische Urlauber registriert. Statt mit Billigtourismus im Bettenbunker wären die ländlichen Regionen Bulgariens mit einer umweltfreundlichen, nachhaltigen Fremdenverkehrspolitik wohl weitaus besser bedient.

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