Das Winterziel Åre liegt in der Region Jämtland-Härjedalen und ist für seine Bergwelt bekannt, die Jahr für Jahr Wintersportler aus Schweden, aber zunehmend auch aus dem Ausland und aus Deutschland anzieht. Skifahrer und Snowboarder schätzen die drei Skigebiete Åre, Duved und Björnen mit insgesamt 88 Pisten, 200 Pistenkilometern und mehreren Snow Parks. Doch auch wer lieber in Schuhen statt auf Kufen unterwegs ist, kommt in der winterlichen Traumlandschaft auf seine Kosten. Authentische Restaurants, Mikrobrauereien, Hotels mit Aussicht und traumhafte Wellnessoasen machen Åre zum Geheimtipp für Genießer. So sind in der Region das Designhotel Copperhill und die Bio-Brauerei Ottsjö Brygghus zu Hause. Geschäfte wie Åre Hemslöjd, Made in Åre und Anna Cronheden bieten lokales Design und Handwerk an. Bei Huskyausflug, Langlauftour und Schneeschuhwanderung kommt man der Landschaft nahe, während ein Spaziergang zu zwei Dutzend historischen Gebäuden von der tausendjährigen Geschichte des Ortes erzählt. Eine entsprechende Broschüre mit Karte und Fotos liegt in der Touristeninformation auf. Auch das Kulturerbe der Sami macht sich in Jämtland-Härjedalen bemerkbar, und Veranstalter wie Explore Åre organisieren Winterabenteuer mit Rentieren und samischen Spezialitäten. (FVA Schweden)

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Im Zuge der Übernahme von Teilen des Air-Berlin-Betriebs hat easyJet bereits 19 neue Strecken ab Flughafen Tegel bekanntgegeben, darunter vier innerdeutsche. Diese verbinden in Zukunft die Hauptstadt mit Düsseldorf, Frankfurt, München und Stuttgart. Bis zu achtmal täglich wird easyJet diese Strecken bedienen. Tickets sind ab 39,99 Euro erhältlich. Weitere neue Verbindungen ab Tegel sind für die Sommersaison geplant, die ab 25. März 2018 beginnt.

Sobald easyJet in Tegel komplett in Betrieb gegangen ist, transportiert die Airline insgesamt 18 Millionen Passagiere von und nach Deutschland – zu insgesamt 116 Zielen von easyJets 9 innerdeutschen Flughafen. Dafür stationiert easyJet 37 Flugzeuge in Deutschland und beschäftigt bis zu 1.700 Menschen. Im Jahr 2018 wird jeder fünfte easyJet-Passagier seine Reise in Deutschland beginnen oder beenden.

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Für die Auswertung hat die Redaktion 14 Hin- und Rückflüge, also insgesamt 28 Flüge der Lufthansa und von EasyJet verglichen. Für den Vergleich haben die Redakteure jeweils Flüge auf denselben Strecken, am selben Tag und zu vergleichbaren Uhrzeiten herangezogen. Die verglichenen Flüge werden zwischen dem 9. Januar und dem 5. März 2018 durchgeführt, untersucht wurden die beiden meistbeflogenen Strecken Berlin – München und Berlin – Frankfurt. Als Basis für den Preisvergleich wurde der Lufthansa Tarif „Economy Light“ herangezogen.

Im Ergebnis waren die verglichenen Lufthansa-Flüge fast doppelt so teuer wie die von easyjet. Dazu Mounia Kramcha, Leiterin der Warenvergleich.de-Datenauswertung: „Mit großen Ersparnissen bei den Angeboten des Billigfliegers hatten wir gerechnet, doch von dem extremen Umfang sind wir überrascht. Lufthansa und Eurowings haben ihre Preise seit dem Ende von airberlin innerdeutsch deutlich erhöht“.

Auch ein vermeintlich besserer Service bei der Lufthansa erklärt den Preisunterschied nicht. „Innerdeutsch bietet keine Airline herausragende Serviceleistungen“, erklären die Redakteure. Die Lufthansa serviert nach wie vor ein Getränk und einen Snack wie z.B. einen Corny-Riegel, bei EasyJet kostet Verpflegung extra. Weitere signifikante Unterschiede gibt es nicht.

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Der Marktanteil der Low Cost Airlines am gesamten Flugmarkt entwickelte sich in kurzer Zeit auf atemberaubende 30 Prozent und überraschenderweise meldeten zahlreiche Günstig-Fluggesellschaften trotz der niedrigen Flugpreise auch noch Gewinne am Ende des Jahres. Doch in den letzten beiden Jahren tauchten erste dunkle Wolken am bis dato so sonnigen Low Cost-Flughimmel auf. Kritische Berichterstattungen über allzu kreative Zusatzgebühren, die den tatsächlichen Flugpreis dann doch erheblich teurer machten, eine gewisse Sättigung bei den angebotenen Flugstrecken und nicht zuletzt die Einführung der Luftverkehrssteuer in Deutschland zum 1. Januar 2011 ließen die Zuwachsraten zusehends schrumpfen. Einige Airlines mussten bereits Insolvenz anmelden, andere strafften ihr Angebot und zogen sich aus bestimmten Abflugregionen zurück. Nicht wenige Randflughäfen, die gerade erst zu blühen anfingen, mussten erkennen, dass die Konzentration auf nur eine oder sehr wenige Fluggesellschaften schnell zu einer Abhängigkeit führen kann, die den Flughafen selbst in den Ruin führen kann.

Doch nun scheint die Sonne langsam wieder etwas heller zu strahlen. Nach den jüngst vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) veröffentlichten Herbstzahlen im „Low Cost Monitor 2/2012“ scheint das kleine Tal aus dem letzten Jahr durchschritten zu sein, denn die Low Cost Airlines melden wieder ein Plus – zumindest bei den angebotenen Strecken.

Demnach wuchs die Anzahl der europaweit angebotenen Low Cost Verbindungen im Jahr 2012 um sechs Prozent auf den neuen Rekordwert von 7.000 Strecken. Marktführer in diesem Segment sind – trotz aller negativer Berichte – die beiden Schwergewichte Ryanair und Easyjet, die es zusammen auf fast die Hälfte aller in Europa durchgeführten Low Cost-Flüge bringen. In Deutschland ist bei Air Berlin das größte Low Cost-Flugangebot zu finden, auch wenn hier die Abgrenzung nicht immer ganz einfach ist, da Air Berlin auch im klassischen Linienflugbereich aktiv ist und kürzlich erst der Luftfahrtallianz Oneworld beigetreten ist. Auf dem zweiten Platz in Deutschland in Bezug auf das Low Cost Flugangebot folgt nach den Zählungen der Experten des DLR die Fluggesellschaft Germanwings.

Insgesamt nutzten im ersten Halbjahr 2012 29 Millionen Passagiere die Angebote von Low Cost Airlines in Deutschland. Die Anzahl der angebotenen Strecken im innerdeutschen und grenzüberschreitenden Low Cost Verkehr lag dabei bei 648 (plus 13 Strecken im Vergleich zum Vorjahr).

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Ebenfalls sehr gefragt bei Frauen ist Schauspieler Til Schweiger, der vor Bundespräsident Horst Köhler auf Rang zwei der populärsten Sitznachbarn landete. Aber Erfolg steigert offenbar nicht zwingend die Popularität: sehr ungern wollen weibliche Fluggäste neben Dieter Bohlen und Vorzeige-Unternehmer Bill Gates Platz nehmen.

Männer fliegen neben Heidi und Angela Merkel auch auf die britische Queen und die blonde Schauspielerin Maria Furtwängler, während sie es sich mit Frauenaktivistin Alice Schwarzer, Vorreiterin des Feminismus, weniger schön im Himmel vorstellen.

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Das Prinzip der Easyhotels funktioniert vergleichbar zur überaus erfolgreichen Fluggesellschaft Easyjet: auf Komfort wird weitestgehend verzichtet, dafür sind die Preise konkurrenzlos günstig. Auf das Hotelkonzept übertragen, bedeutet das, dass die Zimmer eher klein sein werden und ebenfalls fast auschließlich über das Internet gebucht werden können. Der durchschnittliche Zimmerpreis soll dafür bei lediglich 35,- Euro liegen – in einer Stadt wie Berlin, noch dazu in guter Lage (das erste Easyotel soll in der Nähe des Hackeschen Markt in der Rosenthaler Straße entstehen), fast konkurrenzlos günstig. Einen festen Preis soll es nicht geben. Dieser richtet sich – genau wie bei der Fluggesellschaft – nach dem Zeitpunkt der Buchung, der Saisonzeit und der Nachfrage.

In den vergangenen Jahren hat der umtriebige Unternehmer Stelios Haji-Ioannou mit seiner Easy-Gruppe ein kleines Imperium mit zahlreichen Unternehmen in unterschiedlichen Märkten aufgebaut. Der Name „Easy“ steht dabei bei allen Aktivitäten im Vordergrund (das Prinzip erinnert ein wenig an die „Virgin-Gruppe“ des britischen Milliardärs Richard Branson).

Im Reisebereich sicherlich am bekanntesten ist die Fluggesellschaft Easyjet, die als einer der Pioniere der Low Cost Airlines gilt. Aber auch im Bereich Mietwagen (easycar), Kreuzfahrten (easycruise) mischt der Gründer im Reisemarkt nach dem gleichen Konzept kräftig mit. Andere Unternehmensbereiche befassen sich zum Beispiel mit dem Freizeitbereich (easycinema, easymusic) oder auch mit Finanzdienstleistungen (easymoney) oder der Telefonie (easyTelecom, easyMobile). Zur gesamten Gruppe gehören aber auch noch einige weitere Unternehmen.

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