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Weitere Informationen: www.wismar-hafenspitze.de. (TVMV)

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Mit Hamburg rangiert der erste deutsche Hafen im europäischen Vergleich an elfter Stelle, das kleine Warnemünde landete auf Platz 14 von insgesamt 50 ausgewerteten Hafenstädten. Auch die Dimensionen der Luftverschmutzung wurden in der Studie noch einmal deutlich: Demnach verursachten die 2017 Hamburg anlaufenden Kreuzfahrtschiffe mehr als anderthalb mal so viele Schwefeloxidemissionen wie die knapp 770.000 in der Hansestadt gemeldeten Pkw. Die Stickoxidemissionen der Ozeanriesen entsprachen rund zwölf Prozent der Pkw-bedingten Abgasbelastung.

NABU Bundesgeschäftsführer Leif Miller: „Die Städte müssen schnellstmöglich dreckige Schiffe aus ihren Häfen verbannen. Die Abnahme von Landstrom aus erneuerbaren Quellen muss zur Pflicht werden. Es ist nicht hinnehmbar, dass hier eine Branche weiterhin unerhörte Verschmutzungsprivilegien genießt und der Steuerzahler die teuren Landstromanlagen finanziert, die am Ende nicht genutzt werden. So jedenfalls wird die Luft kein bisschen sauber.“ Norwegen mache es vor, hier wurde unlängst ein Einfahrverbot in Fjorde für Schiffe mit laufendem Verbrennungsmotor beschlossen, das ab 2026 greife. Wer das Weltnaturerbe vom Schiff aus bestaunen will, muss dann emissionsfrei unterwegs sein.

Erstmals kann die Studie die Verschmutzung auch konkreten Anbietern zuordnen. Die Untersuchung zeigt, dass der weltgrößte Kreuzfahrtkonzern Carnival Corporation im Jahr 2017 fast zehnmal mehr Schwefeloxide entlang Europas Küsten ausgestoßen hat wie alle 260 Millionen Pkw in Europa zusammen. Zum Carnival Konzern gehören Tochterfirmen wie AIDA Cruises, Costa Cruises oder die Cunard Line. Der zweitgrößte Kreuzfahrt-Konzern Royal Carribean Cruises, zu dem die deutsche TUI Cruises gehört, rangiert an zweiter Stelle mit viermal höheren Schwefeloxidemissionen. Schwefeloxide schaden der menschlichen Gesundheit und führen zur Versauerung von Böden und Gewässern.

Sönke Diesener, NABU-Schiffsverkehrsexperte: „Um dem Problem der hohen Schadstoffemissionen Herr zu werden, muss das bereits in Nord- und Ostsee bestehende Emissionskontrollgebiet unverzüglich auf alle europäischen Meere ausgeweitet werden. Statt wie jetzt das giftige Schweröl zu verwenden, muss die Flotte auf höherwertige Kraftstoffe in Kombination mit Partikelfiltern und Stickoxidkatalysatoren umgestellt werden. Wenn die Branche eine Zukunft haben will, muss sie zudem mit Hochdruck an emissionsfreien Antrieben arbeiten.“ (Nabu)

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Es ist der erste und vorläufig auch einzige Deutschland-Stopp des 5.200 Passagieren Platz bietenden und mit Flüssigerdgas (LNG) betriebene Neubaus, der danach seine in Kopenhagen begonnene Premierenfahrt über Göteborg, Oslo, Rotterdam, Seebrügge und Le Havre bis nach Southampton fortsetzen wird.

Von der englischen Hafenstadt aus geht es dann ab dem 9. September 2020 über den Atlantik nach New York, wo die Mardi Gras zwei Wochen später erwartet wird. Dazwischen liegen Aufenthalte in Teneriffa, Madeira sowie auf den Azoren.

Nach einer Fahrt in den „Indian Summer“ entlang der US-Ostküste mit Zielen wie Portland, Maine und Saint John (24.-30. September 2020) startet die Mardi Gras dann im Zuge einer 16-tägigen Karibik-Kreuzfahrt in Richtung Port Canaveral (Florida), ihrem künftigen Heimathafen. (Carnival)

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Der Hafen ist der Gründungsanlass und Mittelpunkt dieser beeindruckenden barocken Planstadt – ein architekturhistorisches Kleinod. Der Hafen sollte Ausgangsort eines Kanalprojektes bis Kassel sein, mit dem Landgraf Carl (1654-1730) die für den hessischen Weserhandel nachteiligen Zollabgaben umgehen wollte. Hafen und Schleuse waren von 1723 bis in die 1930er Jahre in Betrieb. Weitere Highlights der einzigartigen Planbarock-Hafenstadt sind das Deutsche Hugenotten-Museum, die Weserschifffahrt, die Weser-Therme mit eigener Solequelle und dann auch wieder die Marina des neuen Binnenhafens. (GrimmHeimat)

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Die Eisbahn bietet mit einer Eisfläche von 30m x 15m viel Platz für freies Schlittschuhlaufen, abendliches Eisstockschießen, beeindruckende ‚Feuershows on Ice’ und besondere Aktionsprogramme. Am 31.12.2018 können dort Fans des maritimen Ambientes besonders stimmungsvoll mit Musik & Tanz den Jahreswechsel feiern. Budenzauber mit Leckereien vom Schwenkgrill, vegetarischen Feinheiten, süßen Speisen und heißen wie erfrischenden Getränken sorgen dafür, dass die Gäste sich zwischen den Schlittschuhrunden stärken können. Selbst, wenn man nicht ‚auf’s Eis geführt’ werden möchte, lohnt sich ein Besuch an der Hafen-Westseite, denn ein Zelt – stimmungsvoll im Winterhüttenstil dekoriert – und eine festliche Winterbeleuchtung sorgen für winterliches Wohlgefühl und laden dazu ein, sich mit Freunden, Nachbarn und Gästen gesellig zusammen zu finden.

Am offiziellen Eröffnungstag – Samstag, 01.12.2018 – sind alle Neustädter und Gäste zur ‚Feuershow on Ice’ und zum anschließenden kostenfreien Schlittschuhlaufen eingeladen.

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Die Kreuzfahrtsaison 2018 war in Kiel dabei gleich von zahlreichen Highlights gekennzeichnet. So präsentierte sich der jüngste Neubau von TUI Cruises, die „Mein Schiff 1“, auf der Förde und beendete am Ostseekai auch die Jungfernfahrt. Größtes Schiff war die mit 139.000 BRZ vermessene „MSC Preziosa“, die 20 Ostsee- und Nordlandfahrten von Kiel unternahm. Häufigste Gäste auf der Förde waren die AIDA-Schiffe, von denen erstmals fünf in Kiel stationiert waren. Bisher einmalig waren die neun Erstanläufe des Jahres, darunter sieben Schiffe, die Kiel während laufender Kreuzfahrten ansteuerten. So wurde Kiel u.a. von den Reedereien Cunard, Fred. Olsen, Holland America Line, Ponant, P&O und Saga sowie von den Neukunden Pullmantur und Viking Ocean Cruises besucht. Hafenbetrieblich lag besonderes Augenmerk auf den insgesamt zwölf Terminen, an denen drei oder sogar mehr Hochseekreuzfahrtschiffe zusätzlich zu den Ostsee-Fähren im Hafen lagen. Zahlenmäßiger Saisonhöhepunkt war der 11. August 2018, als mit der „AIDAaura“, der „AIDAluna, der „Astor“, der „Costa Pacifica“ und der „MSC Preziosa“ fünf Hochseeschiffe anlegten.

Die MSC Preziosa war in der Saison 2018 das größte Kreuzfahrtschiff, das den Hafen von Kiel angelaufen hat. Bild: Stephen Gergs.

Für die kommende Saison zeichnet sich in Kiel ein weiteres Wachstum bei den Schiffsgrößen ab. So wird AIDA Cruises erstmals die „AIDAprima“ (124.000 BRZ) in Kiel stationieren, die während der Hafenliegezeit zudem mit umweltfreundlichem LNG versorgt werden kann. Noch größer ist die „MSC Meraviglia“ (171.600 BRZ), die einen neuen Tonnage-Rekord in Kiel aufstellen wird und Platz für bis zu 5.700 Passagiere bietet. Die neue Saison wird am 31. März von der „Viking Sky“ eröffnet. Häufigste Gäste sind erneut die Schiffe von AIDA, TUI Cruises, MSC und Costa, wobei die „Costa Pacifica“ die Zahl der Kreuzfahrten ab Kiel verdoppelt. Neu in Kiel ist u. a. die „Nieuw Statendam“ der Holland America Line. Der PORT OF KIEL erwartet erneut mehrere Vierfachanläufe und einen Fünffachanlauf im kommenden Jahr. Die komplette Anlaufliste 2019 wird der PORT OF KIEL zum Jahreswechsel veröffentlichen.

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Der Hafenstadtteil Aarhus Ø ist so etwas wie die architektonische Experimentierzone von Dänemarks zweitgrößter Stadt. Schon in den vergangenen Jahren erzielten Gebäude wie der „Eisberg“ oder Aarhus’ neue Bibliothek Dokk1 internationale Aufmerksamkeit. Projekte für Arbeiten, Wohnen und Freizeit gehen in Aarhus Ø eine spannende Mischung ein: So finden sich Bürogebäude direkt neben Beachvolleyballplätzen, Bars und Cafés. Mit seiner Lage zwischen dem Yachthafen von Aarhus sowie den Piers 4 und 2 liegt auch das neue „Bassin 7“ eingebettet wie eine kleine Oase in der futuristischen Umgebung. Geplant sind in Aarhus Ø in den kommenden Jahren weitere Erholungs- und Kulturangebote wie Theater, Badehäuser, ein Strandbereich, Geschäfte, Restaurants sowie Hotels und Konferenzcenter.

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Für dieses Ziel hat die RAK Port Authority ihr Fähr- in ein modernes und leistungsfähiges Kreuzfahrterminal mit mehreren Anlegern und Abfertigungsanlagen umgebaut. Während dieses Projekt vor dem Abschluss steht, wird parallel an der wasserseitigen Anbindung und der Infrastruktur für den Schiffsverkehr gearbeitet. Die RAKTDA erarbeitet derweil Ausflugsprogramme und Angebote für die Kreuzfahrt-Saison 2018/19.

Für den Betrieb von Fähren, der traditionellen Abra-Boote und Wasserbusse entstehen Plattformen für Haltestellen. Ein Wasserbus-Service verbindet demnächst den RAK Creek mit Al Hamra, Marjan und Mina Al Arab. Unter der Aufsicht der Ports Authority soll eine neue Behörde die Lizensierung des Schiffsverkehrs von Freizeit-Dau-Segelschiffen, Wasserbussen und Abras, die Passagiere transportieren, regeln.

Die Zusammenarbeit der beiden Behörden umfasst auch gemeinsame Marketing-Maßnahmen, um Ras Al Khaimah weltweit bei Kreuzfahrt-Unternehmen als attraktives Ziel für mittelgroße Schiffe einzuführen.

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